修理液压马达原则的相关介绍

修理液压马达在检查和分析故障时，必须确定液压马达主要部件：导轨的工作表面、柱塞和柱塞缸、配流轴与缸孔(或与轴套)、滚动体的轴承、缸体的轴承、密封件和其他零件的磨损和间隙，而且应检查出划痕和擦伤的位置及其他损伤。当精密运动副的间隙大于技术条件中的允许值时，就会降低液压马达的容积效率，当容积效率低于0.8时，就需更换已损坏的零件或者更换整个液压马达。

液压马达往往是在单向载荷作用下单向旋转的(例如，在刮板输送机的传动装置中，液压马达只是在安装或将它运输到采矿工作面时才需要反转)。在这种情况下，导轨、球塞副以及承受切向分力装置的磨损往往是单方向的。所以更好在经过1000～2000h工作后，把液压马达装到其他机器上，如果是多马达的液压系统时，可以将它与旋转方向相反的另一个马达调换使用，使液压马达的活动零件磨损均匀。这种措施实际上能延长液压马达的使用期限。对于对称的导轨只需将导轨翻个面就可以了。

修理液压马达阐述机械杂质落进运动副的间隙，使柱塞或配流器被卡紧，是液压马达最典型的故障现象。在这种情况下拆卸液压马达时，应采取措施防止工作表面的进一步损伤。在拆卸有故障的运动副以后，必须确定损坏的范围和液压马达继续使用的可能性。如果柱塞副上有不大的擦伤，并且在运转时受伤部位不脱出柱塞缸孔时，可以允许这对动副继续使用。修理这种运动副时，必须清除柱塞和柱塞缸表面上的毛刺，仔细地修理擦伤地方。

关键词：修理液压马达，采煤机，液压支架